100种钢铁防锈方法（四）（铸铁件如何防锈处理）

导读铸铁件如何防锈处理~防锈难点：具有破坏性的环境、无法触及的地方、复杂的构造、湿度较大的空间防锈的这条道路上总会出现各种各样的阻碍，导致常规的防锈方法无法正常发挥，看到了，就收藏吧，毕竟非普遍需求的产品，不太好找哦~2、可焊接防锈油：气相防锈油 RUST-X 1...

1、水基防锈添加剂：RPA 4800 防锈添加剂是一款可溶于水的防锈产品，可根据金属零部件的防锈期进行添加，添加比例为 0.5% -5%。可以用来做水压试验的防锈添加剂，可加入到循环冷却水、锅炉、热交换器、切削油箱或其他水系统中从而避免设备被水锈蚀。此添加剂还可以加入到暂停使用或备用的管道中，在这种情况下，混合了防锈剂的水也有防止管道锈蚀的作用。

2、可焊接防锈油：气相防锈油 RUST-X 145-A EX，是一款可焊接型防锈油，使用后如需焊接不必去除。可用于焊接坡口加工面防锈，不产生焊渣，孔洞，不影响打火。焊接时产生的烟雾对人体无害，此产品已通过卡特彼勒的认证，定为焊接物品的指定使用产品。金属设备及其零部件在出口或存储时容易锈蚀，这时需要专门的防锈包装与防锈油产品相结合使用，才能达到理想的防锈效果。在恶劣环境下如海洋运输或长期存储时，RUSTX 145-A EX防锈油所含的化学物质能更有效，更快速和更持续的保护金属设备及其零部件。

3、油箱防锈添加剂：VCI 905 专业用于汽油、柴油箱、酒精容器等油箱防锈，每升可喷涂面积40 ㎡，如果用于油箱内部防锈，内部隔板上带通孔，可用空气压缩机或喷枪将VCI 905 注入油箱内。卡特彼勒、徐工集团，济南重汽油箱都是使用 VCI905进行喷涂。喷涂后VCI 905 吸附到油箱内壁的金属表面，达到良好的防锈效果 ；而没有喷涂到的金属表面 ， VCI 905 内部所含的 VCI 化学分子气化后吸附到其表面将水和空气隔绝；当油箱加入油品后，VCI905 会对所有的油路形成优越的保护，减少积碳；可对油路形成一定的防锈保护。

4、气相防锈盒：VCI气相防锈盒用于保护电子电器和金属零部件免受锈蚀。在密闭环境内，气相防锈盒可以安装在电器配电柜里，为电器和硬件设备提供保护。从透气膜里蒸发出来的VCI气相防锈分子可提供长期的锈蚀保护，防止湿气和锈蚀性气体入侵。

5、电子防锈+干燥剂：VCI电子防锈+干燥剂（防锈干燥体）是放置在金属零部件附近防止锈蚀的产品。防锈干燥体内独特的SMP技术可加速金属表面钝化防止锈蚀。VCI气相防锈化学物质释放VCI气相防锈分子瞬时减缓或钝化周围环境里的水分作用。防锈干燥体吸收水分并把水分锁入干燥剂凝胶内。

为解决终端客户在包装方面的问题，此防锈干燥体具有双重功能，电子防锈和干燥性能。此产品是以粉末的形式装入防锈干燥体内，与防锈片相比，它与化学物质发生反应（蒸发或吸收）时拥有更大的接触表面积。VCI电子防锈和干燥剂这种特殊组合，在所放置的集装箱或容器里可几秒内快速发生化学反应，保护金属和非金属零部件。

6、气相防锈蜡VCI 164：VCI 164气相防锈蜡是一种防锈性能良好的涂料，在恶劣的室外条件下它可为金属制品提供优良的锈蚀抑制保护。产品特点：灵活性强、优良的盐雾保护室外保护性能良好、可保护多种金属、良好的抗紫外线能力、脱水性优越、硬膜，热稳定性可达200℃。使用领域：管道涂层、零部件储存、底部涂层、钢丝绳、钢板、机加工零部件保护金属：碳钢、不锈钢、铜、铝、铸铁。使用方法：可刷涂或喷涂，膜厚50-75μm，推荐用于室外无遮盖零部件的储存。

大型船用发动机部件工序间防锈

大型船用发动机部件工序间防锈

大型船用柴油发动机制造工艺复杂，一个部件往往需要数周甚至数月的加工时间，所以工序间存放的时间较长。加工后的金属部位接触空气极易氧化，发动机部件又较为昂贵，布兰诺建议使用高效的防锈措施避免锈蚀发生。

发动机部件如曲轴、连杆、凸轮轴、曲轴座等多为铸件材质。铸铁易生锈，通常的处理办法是涂防锈油脂，工件外再罩塑料袋。防锈油脂是一种粘稠、像黄油一样的油状物。由于油膜很厚，所以能提供较好的防锈效果。然而油脂气味大、易吸附灰尘，因此涂防锈油脂时，操作工人常常苦不堪言。油脂与大部分柴油和机油不兼容，所以在装配前要去除，而一般的清洗剂难以去除，多次清洗又增加了成本。

如今，气相防锈是汽车行业主流的防锈方式，大部分汽车零配件供应商都在使用气相防锈材料保护他们的金属。气相防锈自上世纪末进入中国，也不过二十余年，气相防锈凭借清洁、环保、高效、低成本等优势，逐步代替传统的防锈油。

大型船用发动机部件工序间防锈

布兰诺从汽车行业积累的防锈方案中研发出针对船用发动机的防锈解决方案。

大型船用发动机与汽车柴油或汽油发动机相比，有如下不同：

（1）体积更大，清洗不便，容易残留腐蚀性的加工液。同时不适用于防锈袋、纸箱包装等精细化的包装方式；

（2）机械强度高，材质中含有更多的碳和锰元素，更易生锈；

（3）加工车间环境相对灰尘更多，易生锈。

根据这些大型船用发动机的特性，布兰诺设计了如下的防锈方案：

（1）用薄型AⅢ防锈油代替防锈油脂，其粘度低、气味小、油膜薄、免清洗，在经济性、环保性方面完胜防锈油脂。

（2）用气相防锈缠绕膜代替塑料袋。因为发动机部件体积大，不方便使用防锈袋，而缠绕膜包装方式灵活，简单缠绕后即可形成相对密闭环境，挥发的防锈气体与防锈油一起保护金属不被腐蚀。

大型船用发动机部件工序间防锈

即使您的厂房在沿海地区，布兰诺的船舶发动机防锈包装方案也可以排除锈蚀发生的可能性。我们和中国船舶工业集团旗下公司多年来维持紧密合作，致力于为船舶制造行业提供成熟的防锈方案。

文章：https://www.bz-china.com.cn/news/info.html?new=472&lang=zh-cn

刹车盘容易生锈怎样除锈？抹黄油防锈会发生什么？

盘式刹车，几乎是咱们现在每辆车上都有的一种制动方式，要么是前盘后鼓，要么是前后盘式。但这种外露式的刹车盘，我们经常会发现，一场雨下过后，这个盘表面就生锈了，这个正常吗？会不会影响刹车性能的下降呢？我们要不要处理一下呢？

其实，哪怕我们去4S店提新车，都有很大的可能看到刹车盘表面一层锈迹，千万不要觉得心里不舒服，因为这是很正常的现象。

咱们的汽车的刹车盘，无论是实心盘还是打孔的通风盘，他们的材质都是铸铁材料，是铁它就会生锈，尤其下过雨后，跟空气氧化，就生锈了，所以，这是材料本身就是这样子。而且，也不能像车身车漆一样给刹车盘做防锈处理，因为它是要通过刹车片夹住刹车盘，中间会产生摩擦，即使有防锈层，踩几脚刹车，也被摩擦没了。

那我们有人就会想，刹车盘能不能在买来后长期做保养，为了不让他生锈，定期的给他涂点机油、抹点黄油呢？用油的确实能防止生锈，但是你是不是还忽略了一点，刹车盘表面的油会让刹车能力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，这是非常危险的。

那反过来我们为什么要去处理这个生锈的表面，如果不处理，到底影响不影响我们刹车性能呢？会不会影响刹车盘寿命呢？

开车的朋友们应该有体会，当刹车盘上有生锈的时候，我们开车踩上几脚刹车，前几脚的时候，会明显的听到刹车盘“嗞嗞”的摩擦声音，这很明显就是表面锈迹被摩擦的声音，不过刹车状态并没有受影响。

所以，如果咱们车子刹车盘只是短时间被氧化锈蚀后，并不影响刹车效果，轻轻踩几脚刹车，再下车看，锈斑就基本被磨没了。所以，对刹车盘最好的保养就是不用去管它，而是轻踩刹车恢复到最好的制动效果。

除非比较极端的例子，如果咱们车子在露天放置了两三个月，甚至半年，阳光雨淋的，时间长了这个生锈层就会非常厚，甚至会锈住刹车片，这种情况，有可能就得摘下刹车盘去维修厂用机器打磨一下了，不过这种情况就非常少见了。

那我们平时应该怎么对这个刹车盘做保养呢？或者说，怎样保护刹车盘，尽量延长它的寿命呢？有几点跟大家也分享一下。

首先，就是提高咱们驾驶技术了，可以把“少踩刹车”作为提升技术的一个标准，但大家千万别为了不踩刹车而去冒险开车，这不是我的意思，我的意思是说，我们驾驶过程中提升自己的预判能力，尽量少踩刹车。

另外，如果朋友们经常在山路开车，下长坡，尽量少踩刹车，而是通过挂低档位，用发动机制动控制速度。

还有，如果一路上刹车踩的非常多的话，注意刹车的热衰减，就是刹车发烫后，刹车能力会大大降低，时常可以停车休息冷却一下刹车盘。这种冷却是让刹车盘自然通风，千万不要用水冷却。

还有，在我们频繁使用刹车后，就要注意了，不要过积水路段，不要马上洗车，都会引起水打到刹车盘上面，就会导致刹车盘部分受冷，发生形变，导致我们刹车的时候，方向盘抖动等等问题。遇到这种情况就只能摘下来去给他刨平了，专业的黑话叫“光盘”。

刹车系统是咱们车子上最重要的安全部件，保养过度了，反而会增加危险。但各个部件的寿命和使用年限咱们也得要清楚，那刹车的各个部件都需要多久更换呢？

今天你可以在咱们的“擎风车铺”中回复“刹车”两个字，来再给你看一篇这样的文章。

一年365天，天天不停更，三味每天都会在“擎风车铺”为大家讲一个三分钟汽车知识小语音，这里可是最为你动擎的汽车新！喜欢擎风车铺，喜欢三味的节目，就点一下吧！咱们今天的关键词是“刹车”，明天见！