这套车贴绝了！最后一张亮瞎眼！（汽车洋葱圈微博）
导读汽车洋葱圈微博~爱美、爱车、爱涂鸦，车膜、车贴、眼亮瞎。对于我们这些脑洞奇大，动手能力强的小伙伴们，肯定都会对爱车好好的装饰一番被玩坏的车标还有酱紫的还有玩坏的后雨刷最近一款玻璃车贴，可是火遍了，效果是酱婶儿的~而接下来，你会看到酱紫：酱紫还有酱紫的最后！...
爱美、爱车、爱涂鸦，车膜、车贴、眼亮瞎。对于我们这些脑洞奇大，动手能力强的小伙伴们，肯定都会对爱车好好的装饰一番
被玩坏的车标
还有酱紫的
还有玩坏的后雨刷
最近一款玻璃车贴，可是火遍了，效果是酱婶儿的~
而接下来，你会看到酱紫：
酱紫
还有酱紫的
最后！重点来了！
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达康书记上线了！
给你个眼神，自己体会~
好啦~段子讲完了，说正经的 。
很多人买车回来第一件事儿就是贴玻璃膜，这东西到底有用没有？应该怎么选购？如何分辨真伪？
还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”回复“玻璃膜”，可以查看《汽车贴膜最靠谱攻略！》等文章。
这些车卖得虽好，车企却高兴不起来！为啥？
哈喽大家好！我是陈杰
车卖得好，车企反而不高兴，真有这样的事吗？还真有，原因不外乎两条：第一，卖车是为了挣钱，但有些车利润微薄，甚至是赔钱在卖。第二，车企不惜重金换代了新车型，但老款却依然畅销，甚至把新款的风头都抢了。
今天我们就来盘点几款这样的车型，看看这些卖得好反而让车企头疼的车型，对消费者来说，到底是不是一个好选择。
宏光MINI EV们
利润不够、积分来凑
过去两年，宏光MINI EV可谓是风光无限，不但多次霸榜国内电动车销冠，还在多个月份拿下了全球电动车销冠。并且，在宏光MINI EV的带动下，一大批微型电动车纷纷上市，其中很多销量都还不错。比如奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、长安奔奔E-Star等等。
不过虽然销量火爆，话题度爆棚，但造车归根到底是为了挣钱，而在这件事上，宏光MINI EV的利润却十分微薄，微薄到啥程度呢？此前有机构分析过，宏光MINI EV的单车利润只有89元。
三四万的车，只挣89块钱，这已经不能用白菜价形容了。毕竟,宏光MINI EV也有600多公斤，卖600多公斤白菜的话，利润肯定远远不只89块钱。
那宏光MINI EV一直在赔本赚吆喝吗？倒也不是，虽然卖车不挣钱，但宏光MINI EV卖积分却也能活的不错。
根据《红星新闻》的报道，2020年，上汽通用五菱获得了44万新能源积分，几乎全靠宏光MINI EV。以当时3000元/分的价格计算，宏光MINI EV的积分收入就高达13亿左右。
也就是说，卖车不挣钱，但靠积分MINI EV也可以活的不错。
积分暴跌、成本上涨
按理说，如果积分价格一直能维持，宏光MINI EV的挣钱模式也算是另辟蹊径。但2022年积分价格从3000元/分暴跌到了500-800元，还有预测，未来甚至可能会跌到200元。
理由也很简单，以前新能源车销量少的时候，积分是稀缺资源，但2021年我们的新能车销量已经达到330多万辆，积分不但不再稀缺，甚至很快就要过剩了。
所以靠积分挣钱这条路基本是走不通了。
这还不算，屋漏偏逢连夜雨，今年以来以为电池原材料大幅涨价，导致电池成本大幅上涨，宏光MINI EV和所有的微型电动车，都挣扎在亏损的边缘。
碰撞测试也找上门
积分价格暴跌、电池涨价，这还不算完，宏光MINI EV这种小车的安全性一直饱受诟病。而最近，中国汽车研究中心了《微型电动汽车专项评价规程》，这意味着不久之后这类小车很可能也要进行碰撞测试了。
虽然这类车的碰撞标准可能不会像其它车型那么严苛，但为了避免在碰撞测试中翻车，增加一些安全性能，也必然导致成本的上涨。这对这类车型的处境来说，无异于雪上加霜。
事实上，欧拉曾经公开承认过，以黑猫为例，因为原材料价格大幅上涨，单车亏损超万元。因为越卖越赔，还曾一度停止接单。
长安的奔奔E-Star也是一样，也因为不堪成本上涨，暂时停止接单。
宏光MINI EV虽然没有停止接单，但也推出了GAMEBOY版，这个版本的高配售价已经快7万了。
所以，总的来看，以MINI EV为代表的微型纯电小车虽然风光一时，但目前看来其红火的销量却很难维持下去了。这类小车如果不涨价，结果就是赔本赚吆喝，但如果涨价，大家又不认了。
比如宏光MINI EV的GAMEBOY版，消费者普遍反应定价太高了。毕竟这种车最大的卖点就是便宜。如果涨价几万，吸引力也就荡然无存了。
所以，这种车即便现在卖得还不错，但我想厂家也很难高兴地起来。
经典轩逸
经典款销量占比
十之七八
有一种尴尬叫新款上市了，老款却比新款更受欢迎。更尴尬的是，新款都快大改款了，依然没有老款卖得好。没错，我们说的就是轩逸。现在新款的第十四代轩逸是2019年上市的，到现在已经快3年了，但在终端市场上，依然没有轩逸经典卖得好。
虽然两款车的销量是合并统计的，无法准确查到各自的具体销量，但经过咨询北京某日产4S店，销售人员表示他们店里卖出10辆轩逸里，大概有7、8辆是经典款。
至于原因也比较简单，主要有三个方面：一是新款相比经典款提升并不大，无论是动力还是空间。第二是轩逸经典虽然是老车，但设计上并不过时，外观内饰都还是比较耐看的。三是经典款价格优势明显。
在北京轩逸经典最走量的次低配裸车价大概9万出头，而十四代轩逸次低配的价格要接近12万，两者价格差距有2万多。对一辆10来万的车来说，这个价格差距还是不小的。
降低利润、拖累品牌形象
有人也许会说，不管新款老款，只要能卖出去总是好的。话虽如此，但如果新款上市后，老款长期占据销量大头，就会造成两个严重问题。
首先，最明显的就是降低了利润，已经卖了多年的老款车型，肯定没有新款车型利润高，这是行业惯例。
新款轩逸
就说同为次低配车型吧，新轩逸比经典款贵出的这2万多，有一部分确实是贵在了新设计和多出的配置上了，但还有很大一部分是新款的溢价。这溢价来自大量的前期研发的费用、广告宣传的费用，当然，还有很大一部分是多出的利润。
而只卖9万多的经典轩逸，利润肯定要比新款低得多。
另外，新款都上市快3年了，老款依然是销量主力，这对日产的品牌形象也是一个不小的冲击。再加上，新款奇骏因为三缸机销量惨淡，SUV里销量担当也变成了多年未换代的逍客。
主力的轿车和SUV，都是老态龙钟的车型，这和所有车企都努力打造的年轻形象完全背道而驰。而且这种形象一旦深入人心，就很难再扭转过来了。
其实，有类似情况的还不只经典轩逸，大众的老款朗逸现在叫做朗逸启航版，也是仍然在售，而且销量并不差。主要卖点也是便宜，目前北京地区朗逸启航版自动挡最低配价格只要8万左右。
8万买一台朗逸，虽然老一点，但满足基本家用也是够了，还是吸引了不少消费者的。
朗逸启航版
同样操作的还有宝来，老款的宝来现在更名为宝来·传奇，自动挡车型起售价甚至不足8万。
宝来·传奇
不过，话说回来，老款的朗逸和宝来，也许还不至于让大众太头疼，但经典轩逸一直比新款卖得好，我想这一定是日产的一块心头病。
大众桑塔纳
利润太低
早有停产传闻
早在去年桑塔纳就传出过停产的传闻，当时还引起了不小的轰动。毕竟不愁销量，没有换代计划，为啥要说停产就停产呢？
简单来说，其实就是不挣钱。根据当时我们的计算，2020上半年，上汽大众批发销量为53.24万辆，净利润28.85亿，平均单车利润只有大约5400元。
而价格越贵的车利润才越高，途观L、帕萨特等才是利润的主要贡献者，而桑塔纳的利润一定是远低于5400元的。
这还不算，平均生产一辆桑塔纳，大众还要产生大约0.42个燃油负积分，而当时正是积分价格高企的时候。微薄的利润再加上买积分的钱，这车即便不是赔本赚吆喝，最多也就是个保本赚吆喝。
更重视利润而不是数量
桑塔纳这种车，对大众来说，利润薄的可怜，而且现在基本是最便宜的大众，卖得越多反而让大众品牌越显廉价。唯一的好处就是能提升市场占有率。
不过最近大众汽车的CF0（首席财务官）在接受采访时明确表示，大众将砍掉许多内燃机车型，减少总体销量进而来集中精力生产利润更高的高端汽车。并直言，大众将更注重质量和利润，而不是数量和市场份额。
这套说法把桑塔纳这种车唯一的作用也给否定了，好像就是对着这车在说的。
那大众为啥会有这样的转变呢？市场份额不重要吗？我觉得，市场份额重要，但要是什么车的市场份额。
对大众来说，现在重点在电动化转型上，追求的是电动车的市场份额。对他们来说，燃油车已经是即将过去的时代，现在燃油车最大的意义就是挣得更多的利润，来支持电动车的研发和开疆拓土。继续在燃油车上用不挣钱的产品去占领市场份额已经没有意义了。
大众电动化的ID.系列
所以，桑塔纳这种车型，对大众来说其实非常鸡肋，食之无利润，扔了也不怎么可惜。
但为啥去年就网传要停产，但现在也还没停产呢？我想第一电动车积分价格暴跌，桑塔纳产生的负积分成本低了不少。第二，芯片短缺有所缓解，桑塔纳不至于和更挣钱的车去抢芯片了。
所以就先卖着吧，但是这车肯定不会换代了，而停产也是早晚的事。
事实上，不只是桑塔纳，合资品牌的低端车型其实也都面临这样的尴尬。
写在最后
通过简单分析，我们可以发现，虽然说车企都希望自己的车卖得越多越好，但实际情况却很复杂。
对车企来说，有低门槛、低利润的引流产品，就像桑塔纳、飞度等；有主流的爆款产品，像卡罗拉、思域；也有真正的利润产品，一般至少是B级车或者中型SUV；也还有潜力型产品，也就是车企积极布局的电动车。
车企在不同阶段，肯定会对不同类型的产品有不同的侧重，所以有些车卖得好，对车企来说未必一定是好事。但对消费者来说，其实也不必太过关心您看上的车到底是啥类型的产品，只要符合你的需求，就是您的最优选择。
最后，大家对这几款车有什么想说的呢？欢迎留言讨论。
汽车洋葱圈：就10分钟，让你看完整个广州车展亮点！
今天来带大家看看刚刚开始的2016广州车展，这是今年汽车圈里的收官之战，厂家们推出的重磅新车真是不少，重头戏依旧是SUV（20多款），另外还有很多有意思的看点，闲话少叙，我们走起吧～
重磅新车
1、全新BMW1系 运动轿车
宝马1系小伙伴们并不陌生，而这次全球首发的是国产三厢版，中德两国合作开发，专为中国市场打造（UKL前驱平台，1.5T和2.0T发动机）。
外观上看起来还是蛮协调的，颜值不低。国产身份还进一步拉低了宝马的入门价格，将与A3展开正面竞争，你看好谁呢？
2、奔驰E级运动版（标准轴距版）
指导价：42.28万~48.58万元
奔驰E级的长轴版受到无数好评，这次推出标准轴距版，更大的意义应该是拉低E级整体的价格区间，如果不到40万能买到一台更像S级的大奔，相信也会有不少人喜欢。
3、路虎全新一代发现
第5代发现和上一代相比，外观上发生了巨大的改变，厂家表示在确保越野性能没有变化的同时，发现5，更加偏向于家用，车内配备了9个USB接口，与6个12伏充电接口，以及车载WIFI，确实十分注重功能性。
是想做个又越野又居家的美男子吗？
4、国产沃尔沃S90
预售价：38.98万~57.98万元
国产S90长轴距版在车展亮相，车尾并没有出现L的字母，但比进口版本轴距加长了120毫米，轴距已经超越了奥迪A6L，对后排照顾更加到位。
S90独特的豪华氛围一直受到不少粉丝喜爱，无奈进口版定价偏高，这次国产之后，豪华品牌中大型车的竞争，看起来会好激烈哦~~
5、英菲尼迪QX30
指导价：24.98万~38.98万元
英菲尼迪QX30虽然是家族里个头最小的SUV，但它有着不一般的来头，
作为英菲尼迪与奔驰的“爱情结晶”，与奔驰GLA同平台打造（两种动力，5款车型），方向盘都长得一样有木有～
如果让你从他和GLA中二选一，你们会选谁呢？
6、上汽大众Teramont
这台全新的中大型SUV，将会成为上汽大众产品线中的“扛把子”，高配车型将搭载一台大众全新的2.5T V6发动机，（低配使用2.0T ，有高/低功率调校），车身尺寸全面超越途锐，近乎与奥迪Q7相当，别忘了，他还比Q7多俩座呢~
7、上汽大众新途观
途观曾经在国内可以说是火得一塌糊涂，那么国产全新一代途观有了什么变化呢？又加长了呗~~做为一款紧凑级SUV，车身尺寸和轴距甚至超越了某些中级SUV，对国人的喜好了解如此透彻，上市后会不会依旧一车难求呢？
8、斯柯达KODIAQ
作为斯柯达的首款7座SUV， KODIAQ和进口版的设计保持一致，推动车身的将是1.4T高/低功率发动机和2.0T发动机。
外观内饰看起来都挺不错，估计很多小伙伴想问，大众的二太子什么时候能卖上价去？
9、广汽菲克Jeep新指南者
预售价：17万以下~24万元
Jeep新指南者的外形同样有了很大变化，有了不少Jeep大切诺基的味道，相信会受到不少Jeep粉丝的追捧。
新指南者首批上市的都是标准版的城市SUV风格，后续应该还会推出更加偏向越野版的Trailhawk车型。这台“小切”，大家觉得怎么样？
10、雪佛兰探界者
探界者是雪佛兰首次进入国内的车型，以前只在北美市场销售，尺寸与昂科威类似。看着国内SUV市场如此火爆，雪佛兰只靠创酷和不温不火的科帕奇看来是不够用，这次探界者表现会如何呢？
11、东风本田思域1.0T
指导价：11.59万~12.79万元
前些日子思域火爆到了加价都提不到车的地步，东风本田趁机又一次放出大招，推出了1.0T版本。
把入门价格又降低了，1.0T发动机（最大功率92kW)，峰值扭矩180Nm）从参数上看起来不错，但是葱哥想问一句：1.0T的还用加价提车吗？
12、法拉利GTC4LussoT
指导价：358.8万元
最后再来看个超跑吧，这台法拉利GTC4LussoT，是法拉利有史以来第一款使用V8涡轮增压发动机的四座跑车，葱哥在此给三个字的评价：买不起…
重点新车聊完了，下面发点儿车模福利~喜欢的小伙伴们就“拿走”吧，不用谢~
OK，福利发完了，再来聊点儿有意思的看点~
车展最火车型
获奖的并不是某台车，而是当之无愧的SUV车型全体！除了前面说过的那些SUV之外，还有东风标致4008、东风雷诺科雷傲、全新Mini Countryman、新创酷、宝沃BX5、宝骏510、观致3 GT等等。
节目篇幅有限，不能一一介绍，留言写下你想了解的车型，以后再给大家详细介绍哦！
1、变化最大车型：长安CS95
还记得曾经的CS95概念车吗？是不是被惊艳到了？
然而今年初真车亮相时，变成了这样：
而最近曝光的车型来看，长安又一次更改了CS95的设计，这画风是不是变得太快了….
三次亮相三个模样，这个变化最大车型奖非你莫属了。
2、最“众泰”车型：金杯蒂阿兹
众泰作为借鉴之王让无数兜里并不富裕的小伙伴圆了豪车梦，从此之后众泰也就成了借鉴的代名词。但这次车展众泰似乎没什么大动静，反倒是金杯借（chao）鉴（xi）了一下。
把最“众泰”车型给金杯蒂阿兹，小伙伴们没啥意见吧~
3、最个性新车：东风日产 启辰T90
部里有很多人表示，日产近年来推出的车一个比一个设计的前卫。不知道这是不是可以传染的，这次源自东风日产的启辰带来了T90，看这造型，是不是特别个性？
把最个性车型颁给它，小伙伴们觉得如何？
4、压轴奖项：最科幻奖——奔驰Generation EQ概念车
奔驰这两年了无数概念车，每一辆都几乎以极为科幻的面目示人，每次都惊艳的小伙伴不要不要的，这次奔驰带来了Generation EQ概念车，这是一款紧凑级纯电动SUV，值得震惊的是这辆车的纯电续航里程达到了499KM。就凭着这几年炫酷的表现，最科幻奖非奔驰莫属。
其实本届车展，厂家在新能源车型方面，也都不甘落后推出了不少现有车型的混动版，比如国产的A6L e-tron，思铂睿混动、传祺GS4混动等等，也都有不少亮点，找机会可以单独说一说~
好了，眼花缭乱的广州车展内容就到这里，看过瘾没有？还想更多的了解新车，别忘了葱哥的哦~我们下期再见！
还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”回复‘福利’等关键词，就有更多内容哦！
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